Weslake BLOG

千葉県のローバーミニ、クラシックミニをはじめとする英国車のスペシャルショップの日々を綴ったブログです。
こんな時期は・・・
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    こんにちは、小柳です。

     

    「ガラスくもっちゃった〜(T T)」

     

    DSCN4345.JPG

    まあ、こんな時期なので、

    ガラスがくもる事も多いかと思います。

    しかし、

    最近の雨は、めちゃくちゃ激しく降ることが多くないですか〜

    なんか、

    頼りないミニのワイパーで、外の雨もハケないのに、

    室内も曇っちゃうと、もうどうにもなりませんよね。

     

    って事で、

    今回は、「ガラスのくもりについて」です(^^)

     

    さて、

    そもそも、なんでガラスは曇るんでしょうか!?

     

    DSCN4338.JPG

    ここに、おいしそうな麦茶があります。

    そして、コップは曇っている・・・

     

    じゃ〜、なんでコップは曇っているのか・・・

     

     

    「すりガラスで作ったコップだから!?(^^)/

     

     

     

     

     

     

    ・・・な訳ないか〜

     

     

     

     

     

     

    DSCN4339.JPG

    空気中には、水蒸気が含まれ

    温か〜い空気ほど、その量は多いです。

    そして、

    冷た〜い麦茶で、コップの外にある水蒸気を冷やすと、

    その水蒸気が水になるんですね。

    その水の粒が、「曇り」なんです。 

    まあ、お分かりの方も多いと思います。

     

    それと、おんなじで、

    車のフロントガラスも曇っているんです。

     

    じゃ〜、どうやって曇りを取るのか、

    いくつか方法があって、

     

    方法1

    DSCN4342.JPG

    エアコンを入れると、

    室内が除湿されるので、

    室内の水蒸気が少なくなり曇りが取れる。

    あ〜、エアコンて書いてあるけど、

    ミニの場合は「クーラー」ですね(^^)

     

     

    方法2

    DSCN4349.JPG

    クーラーの付いていない方、

    デフロスターを、

    「フロントシールド位置(真ん中)」にして、 

    (今は、なってませんが・・・(^^;))

    フロントガラスの湿気を乾かす。

    ドアガラスを少し開けて、風通しを良くすると、

    なお良しです(^^)

     

    これは、

    DSCN4336.JPG

    ヘヤ―ドライヤーで髪を乾かすのと一緒で、

    温か〜い風を使ってガラスを乾燥させる訳ですね。

    ちなみに、

    私は、このドライヤーを髪の毛に使った事はなく、

    もっぱらステッカーを剥がす為だけに使ってます。 (余談でした・・・)

     

    でも、一つ難点があって、

    温風でなければ、曇りが取れないので、

    エンジンが暖まってからでないと、いけないんですね。

    まあ、暖機運転はしっかりとした方が良いのですが・・・

    私は、豪雨の時は特に暖機運転をしっかりとするようにしています。

     

     

     方法3

    リヤガラスを見てみると、

    「デフォッガー」と言う熱線が付いていますね。

    DSCN4343.JPG

    このスイッチをONにして、

     

    DSCN4341.JPG

    このデフォッガーに電気を流し、

    リヤガラスを温めて、乾燥させ曇りを取るんですが、

    何気に、

    この方法が一番早く、しかも割といい感じで曇りが取れるんですね。

     

    だったら、

    フロントガラスにも熱線を付ければいいじゃん、

    と、後付け熱線なども売り出されましたが、

    私の愛車には、

    DSCN4329.JPG

    熱線入りフロントガラスを入れております。

     

    DSCN4330.JPG

    すっご〜く、分かりづらいのですが、

    よく目を凝らすと、赤い線で描いた見たいな物が、

    ガラスの中に入っています。

     

    これ、何気に、

    冬の霜取りなんかにもいいんですね。

     

    とは言え、

    私のは、昔の製品であまり良くないんです。

    今のは、しっかりとしています。

     

     

     

    と言う具合に、

    3つの方法を書きましたが、

    皆さんは、どれがお好みですか〜

     

    さあこれで、

    「ガラス、すっきりくもりなし(^^)v 」

     

     

     

    「料理、すっかり食うものなし(T T) 」

     

    な〜んて、

    故 橘屋圓蔵さんの 月の家円鏡さん時代のCM、

    「メガネクリンビュー」のCM

    をパロらせてもらって終わります。

    (実は、ブログの一番最初のフレーズも・・・

    最初でピンときた方、いたら凄いですね(^^))

     

     

     

     

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    さ〜て、

    今回のラストショットは〜

     

    DSCN4326.JPG

    めちゃくちゃ、お久ぶりだったI様の1000A/Tで〜す(^^)v

    なかなか古い車なので、

    気になるところは、ちらほらありますが、

    末永く、かわいがってあげて下さいね(^^)

     

     

    それでは、よろしくです。

     

     

    | Weslake | メンテナンス | 22:51 | comments(0) | - |
    7月定休日のご案内+α
    0

      こんにちは、小柳です。

       

      7月の定休日は、

       

      7月6日(月)

      7月13日(月)

      7月20日(月)

      7月21日(火)

      7月27日(月)

       

      と、なっております。

      又、

      7月23日(木、祝)

      7月24日(金、祝)

      の祝日は、

      AM11:00〜PM18:00

      の営業となっておりますので、

      宜しくお願い致します m(_ _)m

       

       

      さて、

      人には、それぞれ人生というストーリーがあって、

      それぞれの人が、そのストーリーの主人公です。

       

      そして人は、自分の目指す所とか、やりたい事に向かって、

      自身のストーリーを展開させていくんですね。

       

      そして、物語には欠かせない物、

      それは、登場人物、例えば、友達とか、恋人とか。

      又、仕事とか趣味とか、

      色んなエピソードも、

      結局は自分で決めているんだと思います。

       

      そんなストーリーに、

      もちろん、愛車も登場しますね(^^)

       

      例えば、

      L様の場合、

      DSCN4318.JPG

      ポールスミスを買って、楽しく乗りたいとか、

       

      Y様の場合は、

      DSCN4325.JPG

      オープンカーで風を受けながら、

      気持ちよく走りたいとか。

       

      S様の場合、

      DSCN4319.JPG

      長年乗っている愛車が、

      錆でボロボロになり、車体番号が読めなくなってしまったので、

      ホワイトボディーを買いボディーを交換したりとか、

       

      T様の場合、

      オイル交換時に、摩耗して砕けた、デフのブロンズワッシャーがオイルと一緒に出てきてしまい、

      エンジンをおろす事に・・・

      DSCN4320.JPG

      視力検査では、「左!上!」なんて感じで、

       

      見方を変えると、

      DSCN4322.JPG

      シャネルになったりするんですが(^^;)

      この、銅製のパーツが「ブロンズワッシャー」です。

       

      本当は、

      DSCN4324.JPG

      丸い物なんですよ〜

       このブロンズワッシャーが出てくるタイミングで、

      エンジン&トランスミッションのオーバーホールを、奨めておりまして、

       

      DSCN4317.JPG

      今回、T様はエンジン&トランスミッションのオーバーホール、

      に、プラスアルファ―で仕様変更もします。

      出来上がりが楽しみですね(^^)

       

      そして、

      最後は、FACE BOOK でも登場した、

      Y様の場合、

      数カ月前に、ご購入頂いたのですが・・・

      KIMG1439.JPG

      モーリス・クーパー仕様を〜

       

      KIMG1493.JPG

      オースチン・クーパー仕様に!

       

      KIMG1491.JPG

      内装も〜

       

      KIMG1500.JPG

      シックな感じに!

       

      KIMG1435.JPG

      ウッドパネルも〜

       

      KIMG1455.JPG

      アルミに!

       

       

      ん!

       

       

      何か違和感ありますよね〜

       

      9570727A30200129W00117[1].jpg

      クーラーも〜

       

      KIMG1502.JPG

      外しちゃってるんですね〜

       

       

      こんな風に、

      自分のストーリーに、登場させたい愛車、

      自分で決めて、自分の好きなように、

      作りたいですよね〜(^^)

       

      でも、

      どういう風なのが良いか、迷ってしまったら、

      是非、

      遊びに来てください。

      私たちスタッフも、

      皆様のストーリーの登場人物になりますよ(^^)v

       

       

       

       

       

       

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      さて、

      今回のラストショットは〜

       

      DSCN4316.JPG

      これですね!

      Y様のオースチン・クーパーMrk‐技斗佑任后

      なかなか乗りやすい年式で、手もかからず楽しめると思います。

      Y様、マイミニ大事にしてあげて下さいね(^^)

       

      それでは、よろしくです。

       

       

      | Weslake | ご案内!! | 21:33 | comments(0) | - |
      The rainy season
      0

        こんにちは、小柳です。

         

         関東も The rainy season に入り、

        雨率が高くなってきましたね〜

         

        そんな中、提携している板金屋さんから、

        「小柳さんの車、受け入れ可能です」

        と、連絡があったので、

        雨が降らないうちに、バラしてしまえと思い・・・

         

        今週の月曜日の定休日を利用して、

        愛車をバラしましたよ〜

         

        DSCN4299.JPG

        工場裏から引っ張り出して来た、

        ヤレヤレのオーバーフェンダーを、ちょっとお借りして、

        テープで止めて使っていたのですが、

        これともやっとオサラバです。

         

        DSCN4304.JPG

        まぁ〜、オールペンともなると、

        ガラス廻りとか色々バラしたりするので、

        ちょっと時間がかかりますが、

         

        DSCN4307.JPG

        何気に、私の年式の純正バンパー(角バンパー)止めネジが、

        サビサビなもんで、

        折らない様に、壊さない様に、慎重に慎重に外したりなんかしていたり、

        これでも結構時間がかかりました(^^;)

         

        そんなこんなで、

        DSCN4308.JPG

        バラシも、完了です。

        今回、室内とかエンジンルームは塗らないので、

        まあ、パッと見のオールペンですが、

        色替えもしますので、

        どんな風に仕上がるか、

        すっご〜く、楽しみ〜(^^)v

         

        先日、雨の凄く降りそうな時に、

        板金屋さんに旅立ちました。

         

         

         

         

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        さて、今回のラストショットは〜、

        DSCN4315.JPG

        S様の、MGミジェットで〜す。

        今回、車検プラスアルファで、お預かりしてまして、

        昨日の金曜日に、作業が終了しました。

         

        が、

        雨が全然止まず、昨日試運転が出来ませんでした〜 ハァ〜ァ(T T)

         

        「♪ 雨なので〜、雨なので〜、溜めい〜き またひとつ〜」

        柏原芳恵 「春なのに」風で・・・(^^;)

         

        今日バッチリ、試運転をしましたので、

        明日納車です(^^)

        S様、お待たせしました〜

         

        いゃ〜、The Rainy season のオープンカーは、中々作業が進みませんね〜

        隣にも又、ミジエットが〜

         

         

        それでは、よろしくです。

         

         

        | Weslake | - | 21:27 | comments(0) | - |
        ブレーキフルード
        0

          こんにちは、小柳です。

           

          先日、エンジンオイルでお世話になっている、

          MOTULの方が来店されて、(モータルではなく、モチュールと読みます)

          「新しいブレーキフルードが発売されたので、宣伝に来ました(^^)」

          との事でした。

          DSCN4294.JPG

          このチラシは、

          RBF700 レーシング ブレーキ フルードの物ですが、

          その他に、

          「DOT 4 LV」

          と言う物も出たらしく、

          どっちかというと、DOT 4 LVの方推しでした。

           

          それじゃ〜

          このDOT 4LVどこが良いのかって事ですが・・・

           

           

          先ず、

          ブレーキフルードには、アメリカで定められた規格があって、

          DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 と分類されます。

          ここで、DOT 5でなくDOT5.1なのは、

          DOT 5は、主成分がシリコーン系で、

          DOT 5.1は、グリコール系。

          普段使われているのは、グリコール系です。

           

          この分類は主に、

          ドライ沸点&ウェット沸点

          又、低温流動性

          で分けられていて、

          沸点に関しては、

          DOT 3<DOT 4<DOT 5.1

          で、DOT 5.1が最も高いです。

          又、低温流動性もDOT 5.1が一番いいです。

           

           

          それでもって、

          ミニの場合、使用ブレーキフルードは、

          ご存知の通り、

          DSCN4288.JPG

          DOT 4ですね。

          ミニの場合、

          グレードの高いDOT 5.1を使うと、

          ブレーキ内部のゴム部品が溶ける事があるので、

          DOT 4を使用して下さいという事です。

           

          ちなみに、シリコーン系のDOT 5を使うと、

          もっとゴムが溶ける可能性があるので、気を付けてくださいね。

           

          そこで、

          今回発売された「DOT 4 LV」は、

          どんな物かと言いますと・・・

           

          2005年に改訂されたISO4925に基づく規格で「Class 6」をクリヤーしているフルードで、

          簡単に言うと、

          DOT 4でありながら、DOT 5.1に近い沸点と低温流動性を持つフルード、

          という事です。

           

          メリットでは・・・

           

          例えば、

          寒い冬の雪道で、

          ブレーキフルードが硬いと、

          コンピューターで緻密に制御されている、

          ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)とか、

          トラクションコントロールなどの作動が、完璧でなかったりします。

          なので、低温流動性はいい方が良いんですね。

           

          最も、ミニには、

          ABSもトラコンも付いていませんが(^^;)

          ミニ以外の車も持っている方、参考にしてくださいね。

           

          また、

          そもそも、なんでフルードの沸点は高い方が良いのか、

          って事なんですけど・・・

          例えば、

          サーキット走行や山道を走る時に、

          結構ブレーキを多用し、

          しかも、ハードブレーキングだったりします。

          そうなると、ブレーキは摩擦力を使って作用させるものなので、

          フロントのブレーキキャリパーとがリヤのブレーキドラムなんかが摩擦熱で熱々になり、

          そのまま、ブレーキフルードに伝わります。

          DSCN4289.JPG

          そうして、フルードが沸点に達すると、

          「べーパーロック」

          と呼ばれる、

          ブレーキラインに、蒸発したエアが入ってしまって、

          ペダルがフワフワになって、ブレーキが利かなくなる現象が起こります。

           

          危ないですよね〜

          なので、沸点は高い方が良いんです。

           

          又、沸点もドライ沸点とウェット沸点とありますが、

          ドライ沸点は、新品時の沸点でDOT 4 LVで267℃、

          ウェット沸点は、1〜2年間使用して吸湿率3.7%になった時の沸点で162℃です。

           

          ブレーキフルードは、

          グリコールベースのため、吸水性が高いんですね、

          なので、車に乗っても、乗らなくても、フルードに大気中の水分が入ってしまうんです。

          びっくりするのは、ドライ沸点とウェット沸点の差が100℃ぐらいある事で、

          「やっぱり、フルードの定期交換は必要」

          だと思います。

           

          ちなみに、

          今日作業した車検の車で、

          フルードの交換をしたのですが、

          DSCN4295.JPG

          2年間で、この汚れ方です・・・

          う〜ん、これは汚れてますね〜

           

          また、乗ってて、最近ブレーキの踏みが深くなったと思われる方、

          さっき言ったみたいに、エアが入ってしまっているかもしれないし、

          どこか、ブレーキが漏れているかもしれないし(FC、フルードチェックしてくださいね)

          リヤドラムの隙間が広くなっているかもしれませんよ。

           要チェックです(^^)

           

          リヤドラムの隙間が広くなっているというのは・・・

          私、結構オイル交換作業をしているときに、

          お客様に「ブレーキ調整した方が良いですよ」

          って言うんですが、

          どういう事かって、言いますと、

          DSCN4290.JPG

          この、リヤブレーキドラムの中身を、

          簡単な絵で表しますと・・・

           

          無題.png

          こんな感じです。

          ブレーキのマスターシリンダーから送られていたフルードは、

          ホイールシリンダーに受け止められ、

          ホイールシリンダーは、緑の矢印に広がります。

          そうすると、

          ブレーキライニングも外側に向かって広がり、

          ブレーキドラムに押し付けられます。

          そしてこの、ライニングとドラムの摩擦により、ブレーキは効きます。

           

          それでもって、

          このライニングは使っていると減ってきて、

          ドラムとの隙間が広がっていくんですね。

          そうなってくると、

          ブレーキペダルを奥まで踏まないとブレーキが効かないという事が起きるんです。

          なので、ライニングとドラムの隙間をいい塩梅に調整してあげないといけないんですね。

           

          ちなみに、国産車はサイドブレーキを引くたびに調整されたりしますが、

          ミニには、そんな機構は付いておらず、

          定期的に調整してあげなければならないんですよ(^^)

           

          まあ、ブレーキフルードの宣伝をしようとしただけなのですが、

          気が付けば、こんなに長い文章に・・・

          しかも、今日はウエスレイク、

          インターネットの調子が悪く、

          書いたものが何度も消えてしまい、

          こんな時間に・・・

          うまい物でも買って帰ろ〜っと。

           

          ではなく、

          新しいブレーキフルードに興味のある方、

          今月の終わりごろには、注文できると思いますので、

          ご連絡くださいね(^^)

           

           

           

           

           

           

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          さて、今日のラストショットは〜

          DSCN4291.JPG

          先日、オイル交換でご来店された、

          N様の愛車です(^^)v

          作業途中で何枚か写真を撮らせていただきましたよ〜

          夏には、遠出をされるとの事なので、

          その前に、また遊びに来てくださいね(^^)

           

          それでは、よろしくです。

           

           

          | Weslake | メンテナンス | 23:39 | comments(0) | - |
          サーモっ!
          0

            こんにちは、小柳です。

             

            緊急事態宣言も緩和され、

            最近は、道路がメチャ混みですよね。

            まあ、今でも Stay Alert を意識はしているのですが、

            やっぱこの暑さで、

            工場作業中は、マスクを外しております(^^;)

             

            で、

            この暑くなる時期になると、

            多くなる作業は、

            「サーモ交換」ですね(^^)

             先週末は、T様のバンのサーモ交換をし、

            DSCN4267.JPG

             

            今週は、

            車検でお預かりしておりました、

            DSCN4269.JPG

             

            A様の25号車も、

            車検ついでに、サーモ交換しましたよ(^^)

            DSCN4272.JPG

             

            で、

            「サーモ交換」「サーモ交換」て言うけど、

            そもそも、サーモっていったい何?

            それって、交換しなきゃいけない物なの?

             

            って、思っている方もいらっしゃると思いますので、

            今回は、サーモについて書きますよ〜(^^)

             

            さて、

            サーモは、正式名称サーモスタットです。

            どんな物かと言いますと・・・

            読んで字のごとく、

            thermo を stat するもので

            thermo=温度 で stat=一定にする、

            という意味なので、

            冷却水の温度を一定にするものなんですね。

             

            冷却水の温度が低すぎると、

            ヒーターの効きも悪く、

            オイルが硬かったり、ガソリンの気化が悪くて、燃費が悪くなったり。

            本来、エンジンは暖気(エンジンが暖まった状態)で、

            クリアランス(物同士の隙間)を決めて作ってあるので、

            エンジン本来の性能が発揮できないとか、エンジンにダメージを与えやすかったりします。

             

             また、冷却水の温度が高すぎると、

            皆さん、聞いたことがあると思いますが、

            オーバーヒート

            と言って、冷却水が沸騰して、エンジンが止まってしまうとか、

            ラジエーターやヒーターのホース、又水廻りのパーツが、かなりダメージを受け、

            ひどい時には、シリンダーヘッドがゆがんでしまったりしてしまうんですね。

            こうなると大変です!

             

            サーモスタットは、冷却水温を適温に保ってくれる、

            素晴らしいパーツなのです。

             サーモは、

            DSCN4273.JPG

            こんな物です。

            開閉する弁の様な動きをしますよ。

             

            それで、このサーモの動きを、

            軽〜く、簡単な図で書きますと・・・

             

            サーモ1.png

            これは、エンジンをかけて、まだあまりたっていない時(冷間時)です。

            この時は、紫のサーモが、まだ開いていなので、

            冷却水は、エンジンからバイパス通路を通り、

            ウォーターポンプ、エンジンに戻ります。

            この時は、ラジエーターに冷却水が回らないので、

            冷却水は冷やされず、水温はどんどん上がっていきます。

             

             

            そして、サーモが開く温度(暖気後)にまで、水温が上がると・・・

            サーモ1 - コピー.png

            エンジンから出た冷却水は、開いたサーモを通りラジエーターへと向かいます。

            そして、冷却水はラジエーターで冷やされて、

            ウォーターポンプ、エンジンに戻ります。

            この時も、バイパス通路にも水は流れますが、

            ホースの太さの違いで、ラジエーター側に流れる水の方が多くなります。

             

            こんな風に、サーモは閉じたり開いたりして、冷却水温を一定に保っているんですね。

             

             

            サーモの動き、なんとなく分かりましたか?

            ここ、テストに出るので、覚えておいてくださいね(^^)v    テストって・・・(^^;)

             

             

            で、

            なんで、サーモを交換しているのかと言いますと、

            ミニのエンジンルームは、色んなものがギッチリと詰まっていて、

            エンジンの熱の逃げ場がないんですね。

            なので、

            暑〜い夏になると、

            いくらサーモが開いて水温を下げようとしても、

            ラジエーターが冷却水を冷やしきれず、水温は高めになってしまいます。

             

            普通サーモは、開弁温度が88℃ですが、

            夏場には、開弁温度が74℃の、ローテンプサーモと言う物に換えてあげることで、

            高めの水温を、抑えることが出来るんです。

             

            なので、サーモは夏用と冬用2つ持って、

            季節で交換しているんですね。

            少なくとも、ウエスレイクではそんな風にお勧めしています。

             

             

            しかしながら、

            これは、キャブ車の話で、

            インジェクション車には、対応しません。

            というのも、

            インジェクション車は、コンピューターの制御上、

            サーモは88℃を使わなければならないんです。

             

            コンピューターは冷却水88℃以上を、完暖気状態と判断します。

            基本的に、コンピューターは完暖気状態をベースとしてプログラムされているので、

            88℃以下で水温が安定してしまうと、

            コンピューターが、

            「まだ、暖気の途中だな・・・」

            と判断し、燃料を濃くしてしまいます。

            なので、

            インジェクション車の方は、交換の必要はありません。

             

            とは言え、とは言えねっ、

            もちろん、サーモにも経年劣化と言う物がありますので、

            何年かに1回はサーモの交換をしてあげて下さいね(^^)

            また、

            冷却水温が高め〜、どんだけ〜、という方は、

            ラジエーターが錆で詰まっていたり、

            電動ファンが回っていなかったりする事もあるので、

            暑い夏を乗り切るために、

            ちょっと点検しましょうね(^^)

             

             

             

             

             

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            さて、今回のラストショットは〜

             

            DSCN4275.JPG

            A様の、25号車で〜す(^^)v

            今日納車でしたよ〜

            A様、ご入庫ありがとうございました。

            あっ、ラジオアンテナに付いている「ロードランナー」が、

            カメラ目線です。

            (分かりづら〜(^^;))

             

            Stay Alert  ,  Stay Rock !

            そこんとこ、よろしくです(^^)b

             

             

            | Weslake | メンテナンス | 22:09 | comments(0) | - |
            6月度定休日のご案内と店内レイアウト変更。
            0

              緊急事態宣言も解除となりましたが、皆さま如何お過ごしでしょうか?

               

              引き続き、当店といたしましては新型コロナウィルス対策として、ご来店時のマスクの着用と、

              店舗入り口に設置させて頂きました、アルコール除菌液での、手指の除菌のご協力をお願いしております。

               

               

              もうすぐ梅雨時期に突入するため、展示車のモークを店内へレイアウト変更致しました。

              少し店内が狭くなってしまい、ご不便をお掛けする事もあるかと思います。

              しばらくこの状態で展示したら、幌も外して展示も予定しております。

               

              さて、本題の6月の定休日のご案内です。

              通常通り、月曜日と第3火曜日お休みをいただきます。

              6月1日 (月)

              6月8日 (月)

              6月15日(月)、16日(火)

              6月22日 (月)

              6月29日 (月)

              上記定休日を頂戴いたします。

               

               

              モークに興味のある方は、一度現車を見に遊びに来てください。

              夏のドライブに幌を外して開放的に楽しめますよ。

               

               

               

               

               

              | Weslake | ご案内!! | 20:14 | comments(0) | - |
              ついに来た!
              0

                 

                こんにちは、小柳です。

                 

                数日前の事ですが、

                帰宅して、ポストを開けたら、

                何やら入っていました。

                  

                 

                お〜ぉっ!

                DSCN4223.JPG

                そ〜です。

                アベノマスクです(^^)v

                ついに、家にも来ました〜

                 

                いゃ〜、ガーゼマスクって懐かしいですね〜

                このマスクがあれば・・・

                 

                DSCN4225.JPG

                「クイズ ドレミファドン」ごっこが出来たり、

                なかなか盛り上がりますね〜

                 

                また、

                布マスクなので、模様なんかも付けられますね。

                 

                例えば・・・

                 

                masuku.JPG

                こんなのとか、

                 

                う〜ん、でもこれだと、

                私が「あべさん」だと思われてしまうので、

                止めておきましょう(^^;)

                 

                このマスクも、

                賛否両論ありますが、

                せっかくもらったので、

                使わせていただきますよ(^^)

                 

                まあ、仕事で使うには汚れすぎるので、

                プライベートで使います。

                 

                 

                 

                さて、本題です(^^)

                 

                先日、車検でお預かりする予定のお客様から、お電話があり・・・

                「車止まっちゃったんですけど〜、プラグがかぶっているみたいなんです〜」

                との事でした。

                 

                「はい!かしこまり〜」

                と、

                プラグを持って代車にて現場に向かいました。

                 

                現場に到着!

                安全な所に止めてあったので、

                とりあえずエンジンをかけたのですが・・・

                「キュキュキュキュ、ブル〜ン」

                「あぁ、かかりますね」

                 

                「でも、信号で止まったりすると、止まっちゃうんです〜」

                との事だったので、

                「小柳が乗って行きますので、お客様は代車でお店まで行ってください」

                 

                 運転中・・・

                まあ、特に、普通に乗れるな・・・

                でも信号は気を付けないと・・・

                と思っていたのですが、

                信号で止まり・・・

                あれっ!特に、エンジンが止まる様子もないな・・・

                これなら、

                このまま、お店に戻れるな・・・

                と余裕をかましていました。

                 

                でも、

                 

                お店まで200mぐらいの所で、

                いきなり吹けなくなり、エンジンストップ!

                あっちゃ〜、もう少しなのに・・・

                 

                エンジン再始動!

                「キュキュキュキュ、ブル〜ン」

                お〜、再始動出来るのか〜

                よしよし、

                って、

                走り始めて100m、

                また、エンジンストップ!

                さらに、再始動、出来る。

                でも、アクセル踏むとエンジンとまる。

                後お店まで100mないのに・・・

                 

                万事休す!

                 

                ウエスレイク見えてるんだけど・・・

                お客様、こっち見てるな・・・

                誰か、助けに来てくれないかな・・・

                と、

                原さんがレスキューに来てくれまして、

                どうにか、お店に到着!

                まあ、良かったです(^^:)

                 

                とりあえず、

                ガス欠みたいな感じなので、

                燃料ゲージを見ると・・・

                DSCN4250.JPG

                まあ、入っているか〜

                 

                でも、ゲージがあてにならない時もあるので、

                タンクで確認・・・

                DSCN4243.JPG

                うん、入っています。

                 

                でも、燃料が来てない様な感じだから、

                フューエルフィルターを見ると・・・

                DSCN4227.JPG

                まあ、これはフィルターに燃料が入っている写真だけど、

                その時は、燃料がほとんど入っていませんでした。

                 

                 

                思い返せば・・・

                この車は、来店当初フューエルタンクの中がサビサビで、

                エンジンが止まったことがあり、

                フューエルタンクは、その時に交換し、

                フューエルフィルターなんかも付けたんですね。

                 

                そうなると、

                考えられるのは・・・

                残っていた錆で燃料ラインが詰まったり・・・

                フューエルポンプの中に錆が入ってしまったり・・・

                フューエルフィルターが錆で詰まってしまったり・・・

                なんかあるので、

                 

                今回とりあえず、

                DSCN4231.JPG

                燃料ラインをエアでブローし、

                 

                フューエルフィルターも交換、

                DSCN4232.JPG

                フィルターの底に、錆が溜まってましたよ〜

                 

                また、

                フューエルポンプ・・・

                DSCN4228.JPG

                オイル漏れもひどいし・・・

                交換かな〜

                という事で、

                 

                DSCN4236.JPG

                電気式のニスモポンプに交換!

                 

                外した、フューエルポンプをバラしてみたのですが・・・

                DSCN4233.JPG

                バルブの周りに、錆っぽい物が溜まっていて、

                それによって、バルブが閉じ切らないと、

                ガソリンが、入り口側に漏れてしまい圧送できなくなりますね。

                「あっ、そう」    (^^;)

                 

                また、念のため、

                キャブレターのフロート室(燃料をためる所)も、

                中身を確認・・・

                DSCN4234.JPG

                あ〜、やっぱり錆が入っていますね・・・

                この、茶色いのがサビです。

                 

                なので、ここを掃除し、

                ここから、

                キャブの燃料を吹き出す「ポート」

                と呼ばれるところまでも、清掃しました(^^)

                 

                後はとりあえず、

                車検が終わったら、、長めの試運転ですね。

                 

                 

                今回、キャブレター車でしたが、

                これ、インジェクション車(電子制御燃料噴射装置)でも、

                気を付けた方が良いですよ〜(^^)

                 

                結構、燃料タンク内はサビるので、

                DSCN4243.JPG

                こんな風に、タンク内をのぞいてみたり、して見てください。

                 

                見えない場合も多いので、

                とりあえず、

                 

                1、燃料は使い切る結構前に給油

                 

                タンクの下の方に錆が溜まるので、

                その錆をダイレクトに吸ってしまう前に給油した方が良いですね(^^)

                ちなみに私は・・・

                いつも燃料ゲージの半分とエンプティ―の真ん中位で給油します(17リットルぐらい入る)

                 

                 

                2、フューエルフィルターも定期交換

                 

                フューエルフィルターが錆で詰まってしまう事もあるので、

                出来れば、車検ごとにでも交換した方が良いですね(^^)

                 

                 

                3、時々、燃料ラインなども掃除する

                 

                先ほどの様に、エアでブローするのは、

                普通出来ないので、

                例えば、「WAKO'Sのフューエルワン」

                なんて物を、6カ月〜1年に一回入れてあげると、

                燃料ラインの掃除になりますよ(^^)

                私も使ってます。

                 

                 

                まあ、とにかく、

                いきなり吹け上がらなくなって、止まってしまうと、

                かなり焦りますので・・・

                そうなった時は、

                 

                 

                安全な所に車を止めてレスキューを待ってくださいね。

                でも、

                愛車の状態がどうなのか気になる方は、

                ご気軽にご連絡くださいね(^^)v

                 

                 

                 

                 

                 

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                さて、今回のラストショットは〜

                 

                DSCN4237.JPG

                今回、モデルになってもらいました、

                C様のカブリオレで〜す(^^)v

                なかなか珍しい1台ですね。

                コロナが収まって、またイベントが出来るようになったら、

                ぜひ、参加してくださいね(^^)

                 

                ここ千葉県も、

                もうすぐ緊急事態宣言解除になると思いますが、

                イギリスでは、ジョンソン首相が、

                STAY HOME をやめて、

                STAY ALERT にしましたね。

                私たちも、コロナ感染が収まったとしても、

                STAY ALERT に心がけたいものですね(^^)

                 

                それでは、よろしくです。

                 

                | Weslake | メンテナンス | 22:56 | comments(0) | - |
                ぼちぼちと・・・
                0

                  こんにちは、小柳です。

                   

                  最近、暑い日が多くて、

                  マスクをして作業をしていると、かなり息苦しく、

                  パフォーマンスが低減しているような気がします。

                   

                  ボリビアで低酸素トレーニングをすると

                  こんな感じなのか〜と思っている私ですが、

                  (いゃ〜、ボリビアの方が、もっと大変だろう(^^;))

                  皆様、いかがお過ごしでしょうか。

                   

                   

                  さて、

                  私は、NHKのロシア語講座を良く見ています。

                  理由は、

                  出てくる女優さんが綺麗で素敵だからです(^^;)

                  この間のトピックは、

                  「ボリショイ劇場」でしたが、

                  ボリショイとは「大きな」という意味で、

                  良く日本に来日するサーカス団を、

                  「ボリショイ大サーカス」と言ってしまうと、

                  「大きな大サーカス」となってしまい、

                  「馬から落馬する」見たいな、変な意味になってしまいます。

                  (いゃ〜、日本に来日するも、変ですね(^^;))

                   

                  さてさて、

                  サーカスと言えば、

                  以前、サーカスの空中ブランコの様に、

                  アクロバチックなパフォーマンスを車でやった事がある、

                  I様ですが、

                  ウエスレイクで、この前買ったばっかりの車のオイル交換をした時に、

                  「結構悪いところあるね〜」

                  と私に言われてしまったので、

                  今回、そこら辺の整備で、愛車をお預かりしました。

                   

                  先ずは、

                  DSCN4214.JPG

                  足廻り、ハブベアリングのガタがあったので、

                  前後左右のハブベアリングを交換し、

                  前側のアッパーボールジョイントもガタのため調整!

                   

                   

                  そして、

                  DSCN4211.JPG

                  これ、

                  普通は、エンジン(黄○)⇔フロントサブフレーム(赤○)に、

                  「ロワーステディーロッド」

                  と言う物が付いているんですが・・・

                   

                  この前のオイル交換の時、サブフレーム側が割れていて、

                  ロワーステディーロッドがガタガタだったので、

                  ロッドを外しました。

                  前に溶接で直した様ですが、そこでない所が割れていて、

                  エンジンが載った状態で直すのもちょっと大変。

                   

                  う〜ん、でも、この車には、

                  「ロワー振れ止め」

                  というロッドがエンジンの後ろ側に付いていて、

                  まあ、エンジンの振れは抑えられるかと・・・

                  思ったのですが、

                  この車は、

                  DSCN4208.JPG

                  この通り、

                  WEBERキャブが付いているんですね。

                  WEBERキャブは、結構パンチ力があるので、

                  アクセルをガバッと踏むような加速をすると、

                  エンジンはかなり振れます。

                   

                  また、WEBERはちょっとラフアイドルなので・・・(なんか悪そうなアイドル?)

                   

                  テレビで見るようなアイドルではなく(^^;)

                  簡単に言うと、アイドリング時はエンジンが結構揺れますって事です。

                   

                  なので、エンジンの上側にも、

                  追加で「アンチスイングブラケット(A・S・B)」

                  というロッドをつけた方が良いんですね。

                   

                  そんでもって、

                  「ASB付ける時、クーラー付いてると、結構ゴチャゴチャしちゃうし、

                  なんかクーラーも効いてないみたいだから、外しちゃえば〜」

                  という事で・・・

                   

                  今回クーラー撤去!!

                  DSCN4213.JPG

                  あちゃ〜、

                  外してみたら、パイプが折れてました。

                  これじゃ〜、クーラーガスも入ってないわな・・・

                  でも、この型のクーラー(1000cc〜1300ccINJ初期で使用、R12ガス)は、

                  ここ折れてる事が多いんですよ〜

                  クーラーガスが入ってないと思う方、

                  要チェックポイントですよ(^^)

                   

                   

                  そんなこんなで、

                  DSCN4215.JPG

                  クラスィ〜バ(ロシア語で美しい)

                  なかなか良いですね。

                  これで、でエンジンの揺れも抑えられるし、

                  アッパーステディーロッドへの負担が少なくなって、

                  トラブルも軽減されますよ(^^)

                   

                   

                  ロシア語講座みたいな語学物は、

                  よく見ていても、

                  結局女優さんとかに気を取られ、

                  すご〜く簡単な言葉ぐらいしか入ってこないのは、

                  私だけではないはず・・・(^^;)

                   

                   

                   

                   

                   

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                  さて、今回のラストショットは〜

                   

                  DSCN4217.JPG

                  もちろん、I様のキャブクーパー   ハラショ〜(いいね!)

                   

                  ゆくゆくは、もっと外装を変える大きな野望をお持ちとかで・・・

                  でも、メカ的な所もまだ気になるところが多いので、

                  ぼちぼちと、やって行きましょうね。

                   

                   

                  それでは、よろしくです。

                  ダスヴィダ〜ニャ

                   

                   

                   

                  | Weslake | メンテナンス | 23:15 | comments(0) | - |
                  ジャンプ!!
                  0

                    こんにちは、小柳です。

                     

                    昨日、千葉陸自に持ち込みの継続検査に行ってきたのですが、

                     

                    DSCN4204.JPG

                    なんという解放感!

                    メチャメチャ空いてました〜(^^)v

                     

                    さて、

                    全く関係のないプロローグでした(^^;)

                     

                     

                    本題です(^^)

                    GW中の事でしたが、

                    1人の男性がお店にいらっしゃまして、

                    「バッテリーが上がっちゃったみたいなんだけど、国産車だけど診てもらえますか?」

                    と言う事でした。

                     

                    「オッケ〜、かしこまり〜」と、

                     DSCN4206.JPG

                    秘密兵器の、

                    「コンパクト、エンジンスタ〜タ〜」(ドラえもん風に)

                    を持ち込んだのですが、

                    「ん?」

                    繋いでも、何も反応がなく、

                    よくよく、お客様に聞いてみると・・・

                     

                    「実は、バッテリーを用意して一回ケーブルでバッテリーにつないで見たんだけど、       

                                       バチバチって言って怖かったので止めたんです。」

                    との事でした。

                     

                    「逆接」です。(逆接続)

                    PALADOXの逆説とは違いますよ〜

                    バッテリーの極性を間違えてしまうと、車両火災など大変なことになるんですね

                    今回は、この逆接によって、

                    「ヒュージブルリンク」(車の中で一番大きな大元のヒューズ)

                    が切れてしまって、万事きゅーす。

                    JAFさんで、帰宅と言う事になりました。

                     

                     

                    さて、

                    今回は、ビギナー向けの話題です(^^)

                    でも、車両火災につながると怖いので、今回ちょっと書いてみました。 

                     

                     

                    ライトを点けっぱなしにしてしまったり、

                    長いこと車に乗らなくて、

                    バッテリーが上がってしまった時、

                    「ジャンプ・スタート」

                    って言葉聞いたことありませんか〜

                     

                    ジャンプスタートは、

                    「ブースター・ケーブル」

                    DSCN4202.JPG

                    を使って、

                    正常な車(救援車)から電気をもらって、

                    バッテリー上がりの車のエンジンをかける、

                    と言う物です。

                     

                    ちなみに、このブースターケーブル、

                    ホームセンターなどで売っていますが、

                    配線は太い方がよく(抵抗が小さい)、

                    細いものでは、ミニの場合エンジンがかけられない事があります。

                     

                     

                    さて、

                    先ず、バッテリーの極性ですが・・・

                    バッテリーは蓄電池なので、乾電池の様にプラスとマイナスがあります。

                    DSCN4203.JPG

                    必ず、バッテリーには、

                    プラス、マイナスは書いてあります。

                    一般的に端子の太い方がプラス

                    端子の細い方がマイナスですので覚えておいてくださいね。

                     

                    それでは、

                    ジャンプスタートのやり方ですが、

                    先ずは、バッテリー上がりの車と救援車のキーはOFFの位置にしておく。

                    (これ大事です!)

                     

                    DSCN4197.JPG

                    それから、バッテリー上がりの車のプラス側に赤い線をつなぐ。

                     

                    DSCN4198.JPG

                    次に、救援車のプラスに,任弔覆い税枩の反対側をつなぐ。

                     

                    DSCN4199.JPG

                    次に、救援車のマイナス側に黒い線をつなぐ。

                     

                    DSCN4200.JPG

                    最後に、バッテリー上がりの車のマイナス側に、

                    でつないだ配線の反対側をつなぐ。

                    でもこの時は、バッテリ―のマイナスにつながなくて、

                    ボディーの金属が見えている所につないでもOKです。

                    でも、外装にはつながないでくださいね。

                     

                     

                    全体としては、

                    DSCN4201.JPG

                    こんな感じです。

                    ,らい泙任領れ、

                    プラスに赤→プラスに赤→マイナスに黒→マイナスに黒

                    のサイクルを覚えておいてくださいね(^^)

                     

                    繋ぎ方に問題がなければ、

                    救援車のエンジンをかける(発電機から沢山電気を送ってあげる)

                    そして、バッテリー上がりの車のエンジンをかける

                    もし、まだクランキングが重いようならば、

                    救援車のエンジン回転を少し上げてTRY

                     

                    と、こんな感じです(^^)v

                     

                    一つ大事なことがあって、

                    ハイブリッド車は救援車として使えません

                    ハイブリッド車がバッテリー上がりの場合は繋げられますけど、

                    ハイブリッド車から電気を貰おうとすると、

                    ハイブリッド車が壊れる恐れがあります。

                    ハイブリッド車の人からの助けは、

                    丁寧にお断りしてくださいね(^^)

                    助けてくれようとした人の、車を壊してしまうのは非常に残念ですから。

                     

                     

                     

                     

                    イザと言う時にブースターケーブルも持っていると便利です。

                     

                    たとえばデパートの駐車場で・・・

                     

                    若い女性A「あ〜ん、やだ〜、エンジンがかからない〜」

                    「どうしました〜」私

                    若い女性A「ライト点けっぱなしにしちゃったみたいで、バッテリーが上がっちゃったんです〜」

                    「私が、助けてあげますよ〜」私

                    若い女性A「え〜、ホントですか〜」

                    「えぇ、ちょっと失礼」私

                     

                    徐にトランクからブースターケーブルを取り出し、

                    手際よくバッテリーに接続!

                     

                    「ちょっと、エンジンかけてみて〜」私

                    若い女性A「は〜い」

                     

                    ブル〜ン、エンジン始動!

                     

                    若い女性A「いやぁ〜、すご〜い」

                    「フッ,フッ,フッ 良かったですね(^^)」私

                    「このブースターケーブルがあなたと私を繋いでくれたんだね〜」私

                    「この繋がりを大切にしたいから、連絡先でも・・・」私

                    若い女性A「・・・」

                     

                    若い男性「Aちゃん、お待たせ〜(^^)/ どうしたの〜」

                    若い女性A「あ〜、遅いよぉ〜、車のバッテリーが上がっちゃって、この人が助けてくれたの〜」

                    若い男性「おじさん、どうもありがとうね」

                     

                    「ハ、ハ、ハ ハァ〜 (^^;)」私

                     

                     

                    なんてことが、

                    あるとか、ないとか・・・

                     

                     

                     

                     

                     

                     

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                    さて、今回のラストショットは〜

                     

                    DSCN4205.JPG

                    K様のスピードウェルブルーです(^^)v

                     

                    別にバッテリーが上がっていたわけではなく、

                    ただ、車検で預かっている間に写真を撮らせて頂きました。

                    非常に長い付き合いで、

                    納車時は「新車仕上げ」といった感じでしたね〜

                    懐かしい〜

                    これからも、末永く楽しんでくださいね〜

                     

                     

                    それでは、よろしくです。

                     

                     

                    | Weslake | メンテナンス | 23:24 | comments(1) | - |
                    わび・さび
                    0

                      こんにちは、小柳です。

                       

                      さ〜て、

                       

                      「♪き〜み〜が〜ぁ〜よ〜お〜は〜、               

                                  ち〜よ〜に〜ぃぃ〜、や〜ち〜よ〜に、」

                       

                       

                      DSCN4187.JPG

                       

                       

                      「♪さ〜ざ〜れ〜、い〜し〜の〜、       

                               い〜わ〜お〜と〜な〜りて〜」

                       

                       

                      DSCN4188.JPG

                       

                       

                      「♪こ〜け〜の〜、                    

                               む〜う〜す〜う、ま〜あぁで〜〜〜(^^;)」

                       

                       

                      DSCN4189.JPG

                       

                      車検でお預かりしておりましたA様の愛車ですが、

                      バックしようとして、後ろを向いたら、

                      苔が生えていて、びっくりしました!

                      お客様は、

                      あまり乗っていなかったので、気づいていなかった様です(^^)

                       

                      フロントガラスやリヤガラスの、

                      ウエザーストリップ(ゴムのシール)に、

                      2枚目の写真の様な隙間があったら、

                      要注意ですよ(^o^)/

                       

                      結構水が入りますので、

                      室内にたまり さびさびになっちゃったり、

                      かびかびになっちゃったりすると、

                      あとあと大変になりますよ(^^)

                       

                      なので、

                      DSCN4191.JPG

                      ウエザーストリップを交換しました。

                       

                      いや〜、でも苔は、

                      日本のわびさびを感じ、

                      なかなか好きですね〜

                       

                      でも、車の中ではちょっと・・・(^^;)

                       

                       

                       

                       

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                      さて今回は、

                       

                      無題.png

                       

                      知る人ぞ知る、このフレーズ・・・

                      「KEEP CALM」

                      を使わせてもらいましたよ(^^)v

                       

                      皆さん、

                      不要、不急の外出はしていませんか〜

                       

                      とは言え、

                      ウエスレイクは、

                      例年通り、GWも営業しておりますので、(5/4の月曜日は、お休み)

                      不要、不急でないお客様、

                      是非、体温を測って、

                      マスクをして、

                      ご来店くださいね(^^)

                       

                      それでは、よろしくです。

                       

                      | Weslake | メンテナンス | 20:48 | comments(0) | - |
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