Weslake BLOG

千葉県のローバーミニ、クラシックミニをはじめとする英国車のスペシャルショップの日々を綴ったブログです。
別物!
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    こんにちは、小柳です。

     

    以前、車検入庫していただいたお客様が、

    「いい機会だから、乗り心地を良くして下さい(^^)」

    との事だったので、

    車検と一緒に、足廻りリフレッシュしちゃいました〜

     

    DSCN2863.JPG

    あ〜、ノーマルショックに、ラバコンですね、

    一応ハイローは入っているので、

    前側は車検に通る車高には出来ますが・・・

     

    DSCN2867.JPG

    いや〜、珍しく後側は、

    ノーマルストラットですか〜

    ラバコンに付いている、とんがり帽子みたいなものが、

    ストラットなんですが、

     

    実は、ラバコンがつぶれ過ぎていると、

    ノーマルのストラットでは、

    車高が足りなくなる事があるんです。

     

    今回、実際車高が足りませんでした。

    なので、ちょうどいい機会でしたね(^^)

     

     

     

    早速、前側をバラしてみると、

    DSCN2864.JPG

    やっぱ、潰れてますね〜

     

    新品のラバコンは乗り心地も良いのですが、

    このくらい潰れてしまうと、

    ドリンクホルダーに、空けた缶コーヒー、

    いゃ、ドクターペッパーでもいいんですが、

    普通に走ってても、こぼれてしまうほど硬くなります。

     

     

     

    「乗り心地を良くしつつ、あまりくにゃくにゃしない」

     

    ウエスレイクで、よく使っているのは

    DSCN2865.JPG

    ミディアムレートの

    MSTスプリングと、

     

    DSCN2866.JPG

    KYB(カヤバ)のガスアジャスト!!

     

    このショックは、ガスショックなので,

    安い割には、乗り心地が最高に良く、

    オイル漏れなどのトラブルは、ありません。

    しかし、

    ショック長いので、ガッツリ車高を下げたい方には、不向きですね(^^)

     

    また、MSTの黄色スプリングを、

    ソフトレートの黒スプリングに換えると、

    もっと、乗り心地がよくなります。

    しかし、

    結構くにゃくにゃ感が出るので、

    黄色がお勧めです(^^)

     

    それにプラスして、

    スタビライザーを付けると、なお良いと思います。

     

    後ろは、こんな感じ

    DSCN2868.JPG

    いゃ〜、懐かしいですね〜

    私も、ラバコン卒業したときは、

    このセットでした(^^)

     

    サーキット走行をするようになって、

    KYBのガスアジャストから、

    ちょっとお高めの、

    アラゴスタに、換えましたが。

    DSCN2769.JPG

    ショックを作ってもらったときに、

    「小柳君、3年たったらオーバーホールしてね(^^)」

    と言われ

    「はぁ〜い(^^)/」

    と返事は良かったのですが、

    あれから何年経つのだろうか・・・

    今年こそは・・・

     

    ショックも消耗品なので、

    出来れば、出来れば、

    5年に一回は交換したいですね。

     

     

    車検が終わり、

    お客様に納車したのですが、

    しばらくして、1本の電話が・・・

     

    ありゃ〜、何かあったのかと思ったら、

    「この足廻り、今までとは別物ですね!」

    と喜びの声でした(^^)

     

    ラバコンミニも良いけど、

    疲れないスプリング仕様も、

    なかなか、良いですよ(^^)

     

    それでは、よろしくです。

    | Weslake | メンテナンス | 22:46 | comments(0) | - |
    ツクバサーキットに行ってきました。
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      こんにちは、小柳です。

       

      今週の日曜日、3月3日にツクバサーキットにて行われた、

      SUPER BATTLE of  MINI 第1戦

      に参加して来ました(^^)/

       

      主催者の三和トレーディングの皆様、

      ツクバサーキットのオフィシャルの方々、

      参加されたドライバーやメカの皆様、

      お店に残って営業された皆様、

      大変お疲れ様でした m(_ _)m

       

       

      さて、今回は心配だったのが天気です。

      前日までは、どうにか持ちこたえそう、という事だったのですが・・・

       

      DSCN2871.JPG

       

      今年初めてのツクバサーキットなので、足取りも軽く、

      積載車のクランキングも軽く・・・

       

      というのも、

      2月の終わりに、積載車で出動しようとした時、

      バッテリー上がりで、エンジンがかからず(@@;)

      急遽バッテリー買ってきて交換!

      KIMG0464 (2) (1).jpg

       

      これが3日の朝だったらと思うと、

      ぞ〜っとします(^^;)

      やはり普段から点検は必要ですねっ!

       

      さて、ツクバサーキットにレッツゴーです。

      DSCN2872.JPG

       

      ハイッ、到着です!

      お〜、天気はどうにか、持ちこたえるんじゃないか〜

       

       

      今回ウエスレイクは、走行会に参加のこの2台

      DSCN2873.JPG

      Y様!

      新品タイヤなので、軽く皮を剥いてから攻めて下さいね(^^)

       

      DSCN2874.JPG

      そしてA様!

      いゃ〜、久しぶりです!

      今回、3度目の正直で、ツクバサーキットにたどり着けましたね(^^;)

       

       

       

      それじゃ〜、

      1本目行きましょ〜か

      DSCN2875.JPG

       

      DSCN2876.JPG

      今回は、走行会クラスのエントリーが少なかったので、

      こりゃ〜、楽しめそうです

       

       

      と、喜びもつかの間・・・

       

      走り出した途端に降り出しちゃいました(T T)

       

      DSCN2888.JPG

      まぁ〜、まだまだハーフウェットなので、

      いいか〜

       

      DSCN2891.JPG

      いや、でも回ってる方は結構いらっしゃいました、

       

      DSCN2881.JPG

      いゃ、もう何が撮りたいのか全く分からないです(^^;)

       

       

      そんなこんなしていたら、

      Y様早めのご帰還でした・・・

              Y様「上が回らないんだよね〜」

                              「分かりましたっ!ちょっと診てみます」小柳    

      と、言うことでいろいろ点検していたら、

              Y様「あ〜、Aさんやっちゃってるね〜」

                            「えっ、どうしたんですか?」   小柳

                           「あちゃ〜、車が逆向いてるじゃん」

       

      そんなこんなもありましたが、

      1本目チェッカーです。

       

      DSCN2897.JPG

      あ〜、芝生持って帰って来ましたね

       

      DSCN2899.JPG

      「いゃ〜、結構、草巻き上げちゃったよ(^^;)」

      と、A様。

       

      ドンマイです!!

      スピンを繰り返し速くなって行く人も居ますから(^^;)

       

      レッドフラッグ中断もなく、皆さんのびのびと走っていましたね(^^)

       

       

       

       

      さて、今回走行会クラスは、2本目が昼過ぎ。

      雨、止まないかな〜、

      と願いもむなしく、

       

      2本目スタート

      DSCN2901.JPG

      DSCN2902.JPG

      もう、完璧にウエットになりました。 

       

      DSCN2904.JPG

      ウエットだと、

      ちょっと、ライン取りを変えてみたり、

      ゼブラゾーンを踏まないようにしながら、

      スピンを回避します。

       

      DSCN2907.JPG

      結構、水たまってますね。

      Y様は、ほとんどウエットで走ったことが、無いそうで・・・

      今回、結構練習になったんじゃないですか〜

       

      DSCN2911.JPG

      A様は、水しぶきを上げて走ってるのを、よく見ますが・・・

       

       

      と、

      いつまでも金網にピントが合ってしまう小柳でした、

      ゴメンナサ〜イ m(_ _)m

       

      (まあ、金網マニアの方々には好評かも・・・(^^;))

       

      そんなこんなで、2本目もチェッカーです。

       

       

       

      Y様、A様ともに、事故、怪我、故障なく、

      良かったです(^^)

       

      そして、私は雨のハイウェイを、

      積載車、空荷で帰れました(^^)

       

       

       

       

      さて、次回は4月21日(日)

      行われる、TRACK DAY

      です。

      天気を期待しつつ、楽しみましょう!!

       

      T様、今回は車が間に合いませんでしたが、

      次回走りましょうね(^^)

      K様、ナラシが終わったら、走りましょう!

       

      また、サーキットデビューしたい方、

      一緒に走りましょう(^o^)/

       無題.png

      「少年よ、いや青年も、いやいや中年も、

      いや待てよ初老も、さらにはご年配の方も、

      大志をいだけ!!」

        

      参加したい方、ご連絡くださいっ!

       

      それでは、よろしくです。

       

      | Weslake | イベント | 21:31 | comments(0) | - |
      スペアは大事!!
      0

        こんにちは、小柳です。

         

        最近通勤時に、

        梅の花が綺麗に咲いて、

        すずめやカラスに行く手を阻まれ、

        あ〜、もうすぐ春ですねって言いたくなるこの時期ですが、

        皆さん、いかかがお過ごしでしょうか(^^)

         

        さて、今回は「スペアは大事!!」って事なんですが、

        そうですね、ストライクが取れないときは、スペアが大事です!

        ってボーリングネタは、さておき・・・

         

        私は、ミニに乗るようになってから、

        3回ぐらい釘などを踏んでパンクした事があるんですが、

        いつも決まって左の後輪・・・

         

        何かタイヤが滑るなと思い・・・

        コンビ二にて確認して、分かるんですね。

         

        そしたら、そのコンビ二でガッツリ買い物をして、店員さんに断り、

        タイヤの付け替えをさせてもらいます。(^^)v

         

         

        トランクを開け

        DSCN2853.JPG

         

        スペアタイヤと車載ジャッキを取り出し

        ジャッキアップ!!

        DSCN2854.JPG

         

        そして、さくっとスペアと付け替え、

        後日パンク修理をするのですが・・・

         

        このスペアタイヤ、

        最近の車には乗っていない事もあるそうで、

        「いやいや、あったほうが便利でしょ〜」

        って方も多いんじゃないですかっ!

         

        でも、このスペアタイヤ、

        いざ使おうとすると、

        「空気が入っていないじゃ~ん(T T) 」

        って事も多く、

        ウエスレイクでは、車検、点検、トランク内作業でスペアタイヤを出した時などは、

        エアーをチェック、高めに空気を入れています。(^^)v

         

        しかしながら・・・

        P1090329.JPG

        スペアタイヤって、新車の時のままって車が、

        圧倒的に多く、

         

        凄い古〜いタイヤなのでガチガチで、

        付け替えて、

        ましてや、高速道路なんか走っちゃうと・・・

        P1090328.JPG

        「高速道路を走ってたら〜、何か黒い物がバンバン飛んで〜、怖かったよ〜(^^;)」

        ってお客様もいらっしゃいました。    

                                           (無事で良かった・・・)

                                            小柳 こころの声

         

         

        さて、

        これからあったか〜くなってきて、どっか遠出でも・・・

        なんて方も多いと思いますので、

        スペアタイヤの交換を、お勧めしま〜す(^o^)/

         

        今回使用するのは、

        DUNLOP デジタイヤエコ EC201

        145/70 R12 です。

         

        スペアタイヤ交換(交換工賃、廃タイヤ処分料など含む)

         

        ジャスト ¥10,000 (税込み)

        で、やらせて頂きます(^^)

         

        今月より、タイヤの値段が上がっていますので、

        在庫分限りで、お願いします。

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

        さらに〜

        スペアタイヤもアルミにしたい方のために〜

         

        ざわ ざわ ざわっ!

        pake.JPG

        タイヤに中古の純正ホィールをつけて、パケ割します!!

         

        ジャスト ¥13,232 (税込み) 

                                              (ジャストって・・・)

                                               小柳 こころの声

        い〜ミニミニで覚えてくださいっ!

         

        DSCN2869.JPG

        「ちょっと、ホィール汚なすぎ〜」

        って方・・・

         

         

        少し綺麗に掃除してから使用いたします(^^;)

         

        それでは、よろしくです。

         

        | Weslake | キャンペーン情報 | 23:00 | comments(0) | - |
        3月定休日のご案内!!
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          寒くて雪が何回も降ったり急に暖かくなったりな2月も本日が最終日でございます。

           

           

          猛威をふるったインフルエンザも当店スタッフは誰一人発症する事も無くでした♪

          2月はだいぶバタバタしておりましたのでインフルエンザなんかになった日にゃ、他のスタッフから大ヒンシュクな事、間違いないですからね(汗)

           

          3月もバタバタな予感ですが頑張って皆様のご依頼作業を進めていこうと思います♪♪

           

          ★3月の定休日のご案内★

          3月4日(月)

          3月11日(月)

          3月18日(月)

          3月19日(火)

          3月25日(月)

          ※3月3日はひな祭りの為走行会参加の為、通常よりスタッフ数が少ない状態での営業となります。

          クイック作業等ご希望のお客様は事前のご連絡をお願い申し上げます<(_ _)>

           

          とある計画の為に97以降ミニの純正タコメーターの基盤を、、

           

           

          96以前のミニの純正タコメーター基盤に付け替えを行っております( *´艸`)

          さて、何を企んでいるのでしょうかねぇ(≧▽≦)

           

          そんな3月も皆様のご来店をお待ちいたしております<(_ _)>

           

           


           

           

          | Weslake | ご案内!! | 17:30 | comments(0) | - |
          月曜日 PART2
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            こんにちは、小柳です。

             

            「♪もしかして もしかして 私の他にもだぁ〜れぇ〜かぁ〜・・・」

            は、

            小林幸子&美樹克彦の歌う

            「もしかして PART2」ですが、

            今回は、

            月曜日 PART2です(^^;)v

             

             

             

            さて、18日の月曜日は定休日でしたが・・・

            DSCN2843.JPG

            お客様の車を外に出させてもらって・・・

             

            DSCN2842.JPG

            はいっ! テントの直しに来てもらいました(^^)

             

             

            今回は、直し程度なので

            それほど時間は、かからないという事で、

            DSCN2841.JPG

            ちょっと、ダウンパイプを外し・・・

             

            DSCN2844.JPG

            ちょっと、溶接&位置調整し直したり・・・

             

            DSCN2845.JPG

            ちょっと、室内をバラシ、

            ビビリ音退治したり、配線の手直しをしたり・・・

             

            DSCN2840.JPG

            新規登録に行く車両の書類を作成したり・・・

             

            していましたが、

             

            「すみませ〜ん、作業が完了しました〜」(^o^)

            と、業者さん

            DSCN2847.JPG

            完成ですね!

            どうもありがとうございました m(_ _)m

             

             

             

             

             

            さて・・・

            実は、この日一番やりたかったのは・・・

            DSCN2848.JPG

            あちゃ〜

            最近の雪や雨で

            カントリーサイドに住んでいる私の愛車はドロドロです(^^;)

             

            きれいに洗って、WAXまでかけちゃって♪・・・

             

             

             

             

             

             

            喜びもつかの間、

            火曜日の雨で、またドロドロです(^^;)

             

            それでは、よろしくです。

             

            | Weslake | メンテナンス | 21:53 | comments(0) | - |
            Pバルブは,何のため?
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              こんにちは、小柳です。

               

              Pバルブ好きの方、大変お待たせしました、

              今回は、このテーマで行きま〜す(^^)/

              Pバルブ好きでない方も、ちょっとした雑学として、流して見て下さいねっ!

               

               

              さて、Pバルブとは、

              見た目にかわいい、プリティーなバルブ・・・

              ではなく。

              はたまた、女子ボウリングのトーナメント戦、

              Pリーグとも・・・

              全く関係ない。

               

              Pバルブとは、

              プロポーショニング バルブ(Proportioning Valve) の事です。

              プロポーショニングとは、比率という意味で、

              よく、「あの娘プロポーション良いよね〜」

              って言いますが、

              ここでのプロポーションは、美的に全体のバランスが良いということで、

              「ぼん、きゅっ、ぼん」がいいプロポーション と思っていた、

              私は間違っておりました(><)

               

              さて、話が脱線した所で、本題です。

              DSCN2734.JPG

              あ〜これこれ、

              ブレーキサーボの奥にある金色の物がPバルブです。

               

              Pバルブは、何の為についているかというと、

              前輪と後輪のブレーキの効き方を変えるため、

              前輪ブレーキにかかる油圧と後輪ブレーキにかかる油圧を、

              うまい比率でかけてあげるバルブなんです(^^)

               

              「えっ! 前と後ろのブレーキの効き方って一緒じゃないの」って方に・・・

               

              ミニの様な、車の前側にエンジンがあって、前輪でタイヤを回す車(FF車)は

              車の前が後ろに比べかなり重いんですね。

              DSCN2741.JPG

              また、ミニ型USBに登場してもらいました(^^)v

               

              ブレーキをかけると、車の前側に重量が移り、

              後ろの車体が、大げさに言うと浮く感じになります。

              これが、フロントヘビーのFF車では、前側がかなり重くなります。

               

              なので、前側には大きなブレーキ力(制動力)が必要になり、

              また、軽くなった後ろ側に前と同じ制動力をかけると、

              後ろのタイヤがロックして滑ってしまうので、制動力を少なくします。

               

              この制動力の比率を変えているのが、Pバルブという訳です。

               

               

               

              さて、しっかりとした役割を持つこのPバルブ、

              フルード漏れに関して以前に書きましたが、

              DSCN2730.JPG

              大体、赤丸の所から漏れていることが多いんです、

               

              でもたまに、

              DSCN2714.JPG

              こんな漏れ方をしている場合もあります。

               

              これは、DSCN2715.JPG

              黄色の丸の所で、

              ブレーキパイプとサブフレームが干渉して、パイプが削れて漏れる、

              なんてことも、ありますが・・・

               

              とりあえず、外して点検してみたところ、

              DSCN2718.JPG

              パイプは、大丈夫で、

              赤丸の所から、漏れていました。

               

              Pバルブは漏れ始めると、結構漏れるので、

              要チェックですね(^^) 

               

              また、このPバルブ、

              マスターシリンダーやホィールシリンダーの様に、

              定期交換することがあまりないので、

              新車から一回も換えていない車も多いです。

              20〜30年換えていないのだから、そりゃ漏れてもおかしくないですね(^^)

               

              それは、人間も同じことで、歳をとるとガタがきます。

              先月、健康のために縄跳びを買い、始めましたが・・・

               

              数日後には、ふくらはぎを痛めて、今は休止中です(^^;)v

                                                                                                                    アイタタタタタ・・・

               

              それでは、よろしくです。

               

              | Weslake | メンテナンス | 22:10 | comments(0) | - |
              長〜く楽しめる1台、FOR SALE です!!
              0

                  先日入荷してFOR SALE となりました1998年式MAYFAIRのMT車、長〜く楽しめますよ!!

                 

                長〜く楽しめる理由その

                 

                実走行の走行距離が、、

                 

                 

                5万キロに達しておりません♪

                そして当店で2オーナー目、実質ワンオーナーの車両となります♪♪

                エンジンやミッションもやっと馴染んできてこれからが本調子( *´艸`)という現在の総走行距離でございます(≧▽≦)

                 

                長〜く楽しめる理由その

                 

                ボディーコンディションが、、

                 

                IMGP7167.JPG

                 

                IMGP7168.JPG

                 

                IMGP7169.JPG

                 

                IMGP7176.JPG

                 

                IMGP7177.JPG

                 

                IMGP7178.JPG

                 

                IMGP7186.JPG

                 

                IMGP7191.JPG

                 

                IMGP7197.JPG

                 

                IMGP7196.JPG

                 

                とても良いんです♪

                もちろん年式と走行距離相応の小傷はございますが大きな錆や腐りも無く♪♪

                ノーマル状態をキープ♪♪

                 

                唯一、変更されているのは、、

                 

                IMGP7171.JPG

                 

                フェンダーミラー化されていること位です( *´艸`)
                 

                エンジンルームも、、

                 

                IMGP7172.JPG

                 

                ほぼノーマルでアーシングが追加されている位です( *´艸`)

                 

                内装も、、

                 

                IMGP7173.JPG

                 

                IMGP7190.JPG

                 

                IMGP7189.JPG

                 

                IMGP7193.JPG

                 

                IMGP7194.JPG

                 

                IMGP7183.JPG

                 

                IMGP7192.JPG

                 

                実走行5万キロに満たずを物語り、綺麗でしっかりしておりますね♪

                 

                このまま乗るもよし、自分好みに仕上げて乗るもよし、ちょっとずつ好みに合わせて弄っていくも良し、と楽しめますよ〜(≧▽≦)

                 

                最近はミニを探されご来店いただくお客様も増えておりますのでご興味のあるお客様はお早めに!!

                 

                IMGP7170.JPG

                 

                ルーフへのBMCレリーフの映り込み( *´艸`)

                 

                 

                | Weslake | 新着 Selected Car | 16:43 | comments(0) | - |
                春節
                0

                  こんにちは、小柳です。

                   

                  最近の気候変動は、なかなか体にこたえますね(^^;)

                  今朝は霧が凄くて、ヘッドライトを点けての出勤。

                  今度の土曜日は、雪マーク(TT)

                  雪が降って喜んでいた、あの頃がなつかし〜

                   

                   

                  さて、最近寒い日が多くて、

                  朝一エンジンをかける時、

                  なんとなくクランキングスピード(スタータモーターの回転)が、

                  遅いと感じる方、多いんじゃないですか?

                   

                  原因として、

                  1、ミニは冷間時のオイルが硬いので、気温が低いとエンジンの回転抵抗が大きく、遅くなる。

                  2、冬と夏はバッテリーが弱くなる傾向にある。

                  3、1と2にプラスして、アースがしっかりと取れていない。

                  という事が考えられます。(^^)

                   

                  そこで、今回は3番目のアースに関して、ちょっと書きますね。

                   

                  マズ、

                  ミニのバッテリーは、トランク内にあるのは、皆さんご存知の通りですが、

                  バッテリープラス端子からエンジンまでのプラス側線

                  (バッテリーからエンジンに電気が送られる線)

                  は、車体の下を通り、エンジン(スタータ)まで直接繋がっています。

                   

                  しかし、

                  電気がエンジンからバッテリーまで戻るとき、

                  電気はちょっとした、冒険をしなければならないんです。

                   

                  最初に

                  P1070309.JPG

                  このアースケーブル!

                  エンジンと車体をつなぐ物で、

                  アッパーステディーロッドと共締めしています。

                   

                  DSCN2794.JPG

                  こんなケーブルです。

                  これは、何本もの配線をよって作られているもので、

                  この中の半分ぐらい切れているのを良く見ます。

                   

                  昔、スキーで靭帯を切ったときに、

                  お医者さんから、「あ〜、何本か切れてますね」

                  って言われたのを思い出します(^^;)

                   

                  話は反れましたが、まずここでケーブルが切れているとか、

                  後は、ケーブルと車体との接触不良、

                  また、アッパーステディー取り付けボルトの緩み、

                  さらには、アッパーステディーを取り付けているブラケットの割れ、

                  何かあると、そこで戻りたい電気は、振るい落とされ数が減ってしまいます。

                   

                  それから、車体を通り、

                  今度は、トランク内のアースケーブルに向かいます。

                  DSCN2793.JPG

                  このケーブルですね!

                  これで電気は、バッテリーのマイナス端子に戻ります。

                  (電子はマイナス電荷を帯びているので、実際電子の動きとしては、マイナスからプラスですが・・・)

                   

                  ここでも、車体とケーブルの接触不良などで、

                  電気が、帰って来れない時もあります。

                   

                  また、このケーブルも何本かの配線の集まりなので、

                  何本か切れていることもあります。

                  お医者さんに、「あ〜、何本か切れてますね」

                                  って言われたことを、思い出します。       しつこい(^^;)

                   

                  簡単には、

                  バッテリープラス端子 → プラス側のケーブル → エンジン

                                          ↓

                  バッテリーマイナス端子 ← アースケーブル ← 車体 ← アースケーブル

                   

                  と、アース側には接続部や部品点数が多く、

                  接触不良や不具合を起こす危険がいっぱいです(^^)

                   

                   

                  そこで、

                  ミニには、アーシングが効果的!!

                  AUT58401.JPG

                  アーシングとは、

                  赤丸の所に、

                  バッテリーのマイナス端子から、

                  直接ケーブルでつなぎ、

                  そこからエンジンと車体とにケーブルを張り巡らせてあげるものです(^^)

                   

                  これを、付けることにより

                  バッテリープラス端子 → プラス側のケーブル → エンジン → アースブロック

                                         ↓        ↓

                  バッテリーマイナス端子 ← アースケーブル ← 車体 ← アースケーブル  車体&バッテリーマイナス

                   

                  となり、簡素化され、しっかりとアースが取れ、不具合を回避します。

                   

                  なかなかいいですよ(^^)

                   

                   

                   

                   

                  さて、それでは、

                  今月、このアーシングを

                  キャンペーン価格で、提供いたします(^o^)/

                   

                  数年前にも、販売していたアーシングですが、

                  部品原価の高騰により、以前ほどお安くは出来ないのですが、

                  今回は、

                   

                  B−WORK

                  アーシングキット

                  定価 ¥14,000 (税抜き)

                  取り付け工賃 ¥13,000 (税抜き)

                  合わせて ¥29,160 (税込み)

                  の所 10%OFF

                  ¥26,244 (税込み)

                  にて提供いたします。

                   

                   

                  これだけでは、

                  面白くないので、

                  ひさびさに〜

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                   

                  ざわ ざわ ざわっ

                   

                  AUT58402.JPG

                  アーシングとバッテリー交換の

                  パッケージ割り!!

                   

                  アーシングで¥27,000 (税抜き)

                  バッテリー交換で¥17,600 (税抜き)

                  合わせて¥48,168 (税込み)

                   

                  20%OFFして

                  ¥38,534 (税込み)

                                      で、いかがでしょうか!!       ヤッタ!

                   

                  限定 3台 でお願いします(^^)V

                   

                   

                   

                  AUT58403.JPG

                  写真でのアースブロックは、これですが、

                  今は、同じものが取れないので、

                  似たようなブロックを使わせて頂きます。

                   

                  また、お客様の車に合わせて、ワンオフで製作(手作り)致しますので。

                  作業にはお時間をいただきます。

                   

                  2月は、中国春節ですねっ!

                  いい時期だから、

                                     アーシングつけチャイナ!         イタッ(^^;)

                   

                  それでは、よろしくです。

                   

                   

                  | Weslake | キャンペーン情報 | 23:34 | comments(0) | - |
                  月曜日
                  0

                    こんにちは 小柳です。

                     

                    今回は、Pバルブについて書こうと思いましたが、

                    予定を変更して、違う記事にします。

                    Pバルブ好きの皆様、

                    大変申し訳ありませんです   m(_ _)m

                    Pバルブについては、またいつか書きますね!!

                     

                    さて、月曜日

                    この前の月曜日、お店はお休みを頂いていたんですが、

                    以前の台風により、工場のテントが破れ

                    DSCN2760.JPG

                    修理をお願いしていたのですが、

                    修理に来て頂けることになり・・・

                     

                    「1日かかります」(^^)

                    との事だったので、

                    どうせ1日お店に居るのなら、マイカーメンテでもやっちゃえ、

                    と思いまして・・・

                     

                    DSCN2761.JPG

                    足廻りにガタもあるし〜

                    ハブベリングとボールジョイント

                    換えちゃお〜っと ♪

                     

                     

                     

                     

                    あれれ・・・

                    DSCN2762.JPG

                    隣に居るのは・・・

                    原さんじゃないですか

                     

                    原さんは、何を・・・

                    DSCN2763.JPG

                    ヘッドおろし???

                    DSCN2764.JPG

                    あっちゃ〜

                    ヘッドガスケット抜けですか〜

                    FACE BOOK でも、投稿しましたが・・・

                     

                    1000ccは3番と4番の間が抜けやすいんですね。

                    ちなみに1300ccの車は2番と3番の間が抜けやすいです。

                    しかも、ヘッドとかシリンダーブロックなんかに

                    クラック(ヒビ)が入っていたりするので、

                    要注意です!!

                     

                    と、

                    二人仲良く、もくもくと作業

                    とりあえず、こんな感じで

                    バラバラにして・・・

                    左タイヤ側のハブベアリングはアウタージョイントと固着(T T)

                    アウタージョイントも交換です。

                     

                    DSCN2768.JPG

                    さくっと組み付けて、車両に取り付け(^^)/

                     

                     

                    DSCN2766.JPG

                    こんなパーツもヒビヒビでダメダメでしたっ (TT)

                     このパーツは、テーパーワッシャと言って、

                     

                    テーパー.JPG

                    ブレーキディスクのセンター出しみたいな物です。

                    お客様の車も、

                    車検時には、点検してダメダメなら、交換しています。

                     

                    さて、足廻りの作業終了(^^)

                    DSCN2769.JPG

                    後は、オイル交換して〜

                    マフラー位置をちょっと調整して〜

                    言っている間に

                     

                    DSCN2770.JPG

                    テントの作業は終わっておりました。

                    (結構遅い時間だったので、この写真は後日のもの)

                     

                    が、しかし・・・

                    「ちょっと、手直しが必要なので〜

                                        今度また来ま〜す」 (^^;)

                    と、業者さん。

                     

                    さて、今度はどこをメンテしようかな・・・

                     

                     

                     

                     

                     

                    あっ、

                    全国の原さんファンの方!!

                    原さんの車は、

                    ヘッドもシリンダーブロックもダメージがなく

                    DSCN2771.JPG

                    その日の内に復活しておりま〜す(^o^)/

                     

                    それでは、よろしくです。

                     

                    | Weslake | メンテナンス | 22:05 | comments(0) | - |
                    2月定休日のご案内
                    0

                      1月最終日、出勤時は曇り空でしたが開店前から雨が降り出し、夜には雪になるとかならないとか(;´Д`)

                      2月は雪かきからスタートなのでしょうか?

                       

                      2月と言えば先月のブログ記事と先日FBでもご案内をさせていただきましたMANIFLOWマフラーの件、、

                      本国MANIFLOW社での原価高騰、生産本数源による製造コスト増加が要因しており定価だけでなく当店への卸売価格もだいぶ上がってしまいます。当店ではMANIFLOW輸入開始時から£レートの変動があっても当店定価を維持して参りましたが今回ばかりは定価維持困難でございまして、、

                       

                      ↑本国値上がり前の最終ロットを輸入いたしました。

                      当店の現行定価でご購入いただけるのは今回輸入分が最後となりますので

                      「MANIFLOW、、欲しいんだよなぁ〜」

                      という方はこの機会に是非!!
                       

                      話は変わり、、

                      車検でご入庫いただきましたが2番シリンダーの圧縮がナシ(◎_◎;)なO様クラブマンエステート↓

                       

                       

                      先日、当店スタッフもヘッドガスケットが抜けたのでこちらも?と思いましたがガスケット抜けではありませんでした(;´Д`)

                      現在、ヘッド修理、車検合わせてお見積り作成中でございます<(_ _)>
                       

                      さて、明日から2月となりますので、、

                       

                      ★2月の定休日のご案内★

                      2月4日(月)

                      2月18日(月)

                      2月19日(火)

                      2月25日(月)

                      ※2月11日(月)は祝日の為、営業をさせていただきます。

                       

                      2月も皆様のご来店をお待ちいたしております<(_ _)>

                      | Weslake | ご案内!! | 11:40 | comments(0) | - |
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