Weslake BLOG

千葉県のローバーミニ、クラシックミニをはじめとする英国車のスペシャルショップの日々を綴ったブログです。
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ポールスミスっす!
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    こんにちは、小柳です。

     

    いゃ〜、今日やっと作業終了です(^^)/

     

    って何の?

    って事ですが、

    DSCN2947.JPG

    ポールスミスのキャブ改です!

     

     

     

    思えば、あの頃・・・

     

    お客様から、

    「サーキットで速くて、高速道路も静かに快適に走れる様にしてよ」

    って事で、

     

    高速を快適に走るので、あまりファイナルギヤ比を上げない様にして、

    なおかつ、サーキット向けに、角度の大きなカムを選択。

    ノーマルCPUでは制御しきれないので、サブコン導入。

     

    と言う感じにしたのですが・・・

    確かに、高回転域がパワフルになり、

    高速道路もあまり回転を上げずに、快適に走れる様になったのですが、

    やはり低回転域のパワー不足は否めないので、

    お客様から、

    「下のトルクがなくて、乗りづらいからどうにかして」と、

     

    そのつど

    20171227_2392184[1].jpg

    サブコンのリセッティングを繰り返し、

    多分、私が乗る分には問題ないぐらいまで、乗りこなすようになりました(^^;)

     

    しかし、乗るのはお客様ですから・・・(^^;)

    ソフト面(セッテイング)をいくらいじっても、やはりハード面(根本的なところ)を変えないと、

    という事で、

    もっと乗りやすいようにプロジェクトがスタート。

     

     

    せっかくのパワーを殺したくないので、カムはそのまま、

    フルコンなんて物もありますが、今回は思い切ってキャブ改です(^^)/

     

     

    DSCN2782.JPG

    懐かしいエンジンルームです・・・(T T)

     

     

     

    さぁ〜て、先ずは、

    DSCN2791.JPG

    エンジンを下ろし・・・

     

    DSCN2811.JPG

    ファイナル変更、少しだけギヤ比上げました。

     

    そして、CPU外しますので、

    DSCN2798.JPG

    ワイヤーハーネスの加工や・・・

     

    DSCN2928.JPG

    フューエルポンプも交換し・・・

     

     そして、ディスビの付いていない’97以降の車のキャブ改でネックになるのは、

    点火をどうするかですね。

     

    よくCPUの残しで、点火だけ制御する、

    ってのも有りなんですが、

    エンジンルームをスッキリさせたいので、

    DSCN2918.JPG

    BC technology さんの XDI2を使用しました(^^)/

     

    クランクプーリーを加工して・・・

    DSCN2924.JPG

    トリガーホィールを取り付けたり・・・

     

    点火コイルの取り付け位置を、悩みながら作業を進め、

    エンジン始動です。

     

    DSCN2949.JPG

    後は、点火マップを自分の好みに作成して、

    点火も調子がいいです(^^)

     

     

     

    後は室内・・・

    お客様が、怪しい物を持って現れ・・・

    DSCN2929.JPG

    室内にバラマキ・・・

     

    DSCN2930.JPG

    アンダーコートハガシです。

     

    DSCN2948.JPG

    色まで塗ってもらったので、

    ヒールプレートを取り付けて、完成です(^^)v 

     

    いゃ〜、キャブぅ〜

    って感じの車に変わりました。

     

    でも、ポールスミスっす(^^;)v

     

    明日も、少し試運転しちゃおうかな・・・

     

    それでは、よろしくです。

     

     

     

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